話のネタ広場
自己破産者がクレジットカードを取得する自己破産が確定すると氏名や住所が官報に記載されます。官報の情報は個人信用情報機関に登録されたり自社でも手作業で登録したりするので、クレジットカードなどを作ることができなくなります。ただし憲法上保証された権利や市民権が制限されることはなく、勤務先を一部の職種を除いてやめる理由もなく高額商品を購入する以外の不便はありません。申込書虚偽記載をせずに自己破産後にクレジットカードを作ることはできませんが、時間の経過によりクレジットの利用は可能となります。主なカード会社と個人信用情報機関とで記載しているように、官報の情報は信用情報機関により7年〜10年のデータ保有となっています。つまり10年経過すれば利用は可能となります。ただその時に安定した収入が確保できていることが条件となります。その人の年齢にもより10年が長いかどうかはありますが、多重債務で自殺を考えるならばひとつの手段ではあります。
簿記における現金勘定科目として簿記における「現金」には、狭義の現金のほかにも金融機関においてただちに現金化できる通貨代用証券も含められます。通貨代用証券には、他人の振り出し小切手（自己振り出し小切手は当座勘定となる）、期限が到来した公社債の利札、配当金領収証、郵便為替証書、トラベラーズチェックなどがあります。毎日の出入りが現金は多いため、管理するときは専用の補助簿を設けることが多いです。これは現金出納帳といわれます。本来は実際の現金有高と現金出納帳残高は一致しますが、毎日照合していると一致しない場合がままあります。このとき現金過不足勘定に不一致額を計上することによって、実際の現金有高に帳簿上の現金残高を合わせて適切な勘定に振り替えるという処理を後日不一致の原因が判明したときに行います。決算においても原因の判明しない現金過不足は雑収入あるいは雑損失に振り替えられることになります。またすぐ支出できる形で保管しておく小口現金があります。これは消耗品の購入や近距離の旅費など少額経費の支払いのためです。経理担当者に小口現金による支払いは事後に報告されて、同時に支払いと同額を小口現金に補充するという方法をとることが多く、これをインプレスト・システム（定額資金前渡制度）といいます。
紛失届出後にクレジットカードが見つかった！紛失や盗難届などを出した後でクレジットカードが見つかった！そんな場合は当然ですがすでに無効登録がされている場合には見つかったクレジットカードは利用できません。間違って万一利用しようとすると紛失や盗難届がでているので紛失や盗難カードを使おうとしたということで、犯罪者の扱いされることもあったりで嫌な思いをしたりするかもしてません。見つかったら古いカードはわかるようにして、見つかった方を絶対に使わずカード会社へ連絡して処分方法を確認しよう。
長さの新単位１７９０年に革命の真っ最中で大混乱のフランスでは、計量器なども国内で統一されておらず不便でした。そのため統一のための「度量衡委員会」が設置され統一基準を検討しました。その際、国内はもちろん全世界で関心を持ってもらえるようにと地球を基準にしたものが検討されました。「赤道」か「子午線」を基準とするということに話がまとまったわけです。「赤道」は、未開の地がおおく、基準にするもなにも測定自体が非常に困難なので、「子午線」のほうの測定が始まりました。しかし、子午線のほうもしっかりした測量はとても困難で、測定にあたった中の一人はスパイとまちがえられて投獄されたりもしました。
ICカードICチップが付いたカードです。磁気カードの従来にくらべて大量のデータが記憶できます。またデータの読み取りが難しいため、スキミングによる不正利用が激減すると言われています。ICチップがついたクレジットカードは、ICカード対応端末機が設置されているお店で使うことができます。ここではサインの代わりに暗証番号を入力します。ICカードは接触型と非接触型に分かれます。接触型ICカードは使うときは機械にがっちり差し込みます。非接触型ICカードは 電波を通して機械から離れていても利用できます。接触型ICカードはETCカードが有名です。非接触型ICカードの典型はEdyカード（レジでカードをかざす）やSuica（駅の改札機にかざす）です。
インフルエンザの語源中世ヨーロッパでもインフルエンザは流行を繰り返していました。当時はもちろんウイルスの存在など知られていませんでした。そのため病気の原因を、「瘴気（しょうき）」といわれる汚れた空気のようなものと考えたり占星術から天体の運行や寒気の影響などと考えたりしていました。特に冬に流行し春に終息するために天体影響説が重要視されていたようです。そのため、１６世紀のイタリアで「影響」という意味のイタリア語「influenza（インフルエンツァ）」という名前で呼ばれ始めたそうです。これが１８世紀にイギリスに伝わり、英語では「influence（インフルーエンス）」となります。日本では「インフルエンザ」と言われますが、これはイタリア語の「influenza」を英語読みしたような感じです。
審査不要のクレジットカードここで紹介するカードは正確にはクレジットカードではありません。それは、「デビッドカード」と言って、カード残高の範囲内でしか引き落とすことが出来ません。よく銀行のデビッドカードが一時期流行ったことがあったと思いますが、全く同じ機能です。しかし凄いのはVISAが付いていると言うことです。ですので海外に行ってもインターネットショッピングでも使用できます。VISAが使えるお店ならどこでも使うことが出来ます。ただし引落は「１回のみ」だけです。
「暑中見舞い」とは「暑中見舞い」とは、文字通り「暑中」に「見舞」うことを言います。知人などを訪ねていったり、安否を気遣う手紙を出したりします。現在でははがきで暑中見舞いを出すのが習慣となっています。暑中見舞いを出す時期は「暑中」ですから、暦の上では小暑から大暑の間の期間をいうようですが、夏の土用の期間に出すのが慣わしです。うなぎの蒲焼夏の土用は、丑の日にうなぎを食べたりしますが、立秋の前日までの約１８日間をいいます。昔からの習慣としては、相手方の地域が梅雨明けしてから土用の期間に届くように出すとされています。この場合梅雨明けが大幅に遅れてしまうと暑中見舞いの期間はとても短くなります。また梅雨明けせずに立秋を迎えてしまうと暑中見舞いを出せないということになってしまいます。
リボルビング払い（リボ払い）毎月決められた一定金額を支払う方法である。買い増ししても毎月の支払い金額が変わらないのが特徴。その代わり支払い回数が増えていく。加盟店が消極的なことがあるため普及していないが、逆にカード発行会社では増収を期待して、利用者向けにキャンペーンなどで奨励する傾向がある。また、店舗で一括払いと指定しても、支払いは全てリボ払いとなる「リボ専用カード」や、後日、ウェブや電話連絡によってリボ払いへ転換できるものもある。
乗り物に乗ると酔う理由は？ふだんは地面にまっすぐ立っていられたり歩いていられたりするのは、耳の中にバランスを保つ特別な働きをする部分があるからなのである。ところが乗り物に乗っているとたえず床が動いているためにこの働きをする部分がうまく反応せずに一種のめまいが起きてしまうが、これが乗り物酔いの正体である。この耳の性質は生まれつきのものであり人によって動きに強い人と弱い人がいるが、訓練することによって動きに強くなることができる。バスの場合には前部座席と後部座席とで後部座席の方が揺れが大きいため酔いやすくなってしまうので、バスに乗るときにはできるだけ前のほうの席に座るようにしたほうがよい。また乗り物酔いはその日の体調や精神的な部分も原因のひとつであることから、疲れていたり体調が悪かったりすると普段は酔わない人でも簡単に酔ってしまうので、乗り物に乗る前には十分な休養をとり酔うかもしれないという不安な気持ちを持たないようにすることも大事である。乗り物に乗っているときは乗り物酔いを防止する方法として、遠くのある一点を見つめるなど外の景色を追わないこともひとつである。
クレジットカード-金銭感覚の変化クレジットカード利用にあたって金銭感覚が変化する場合がある。カードそのものについての直接のトラブルではないが、クレジットカードを持つ事によって、実際には資金を持っていないにもかかわらず物品等の購入が可能となる為に、感覚的に自己精算能力が高まったと錯覚し使いすぎてしまうケースがある。 それは後日送付される請求書で初めて気づかされ、能力以上の買い物をしたつけは大きく、支払いの際の思わぬ出費を後悔する事となる。
1本締めと3本締めの違いは？証券取引所の大納会やパーティーなどの始まりと終わりの場面で見られる手締め。”よぉ〜”という掛け声で始まる手締めには東京型、大阪型などの種類があり場合によって使い分けられる。全国的に知られるのは東京・浅草の三社祭の型である。”パパパン、パパパン、パパパン、パン”と3・3・3・1のリズムで打つ。この3が三つで「九」、最後の1を加えて漢字の「丸」になって「四方丸く収まる」ということで、この”パパパン、パパパン、パパパン、パン”を１回やるのが１本締め、１本締めを３回やるのが３本締めである。”よぉ〜パン”と打つのを１本締めと誤解している人がいるが、これは「1丁締め」と呼ばれるものである。もともと手締めは行事の主催者が滞りなくすませましょう、又はすませましたという感謝の意味合いをもって音頭をとるもので、”よぉ〜”というかけ声は”祝おう”が転じたものといわれている。
クレジットカードの作り方で申し込むタイミングを選ぶクレジットカードの審査項目の一つに、他のクレジットカード会社に申し込んでないか、という項目があります。つまり一度に複数の会社に申し込むと、それだけで審査に落ちてしまうのです。落ちたからまた別の会社に申し込むと、当然そちらでも落ちるという悪循環が生まれます。一般的には、一度申し込んだら３ヶ月か半年は開けた方がいいと言われています。一度審査に落ちると面倒なことになりますので、最初から落ちないような会社に申し込む必要があるのです。
強制送還費用は誰が払う？国際化が進むとともに日本で罪を犯す外国人や不法入国、不法滞在する外国人も年々増加してきている。そんな法を犯した外国人は、日本の入管法によって国外退去を命じられるのだがそれにかかる強制送還費用は誰が負担しているのだろう？入国管理局によると、基本的には送還される本人が費用を負担することになっているとのこと。しかし、本人に費用を負担させることが様々な事情によってできない場合には、日本が国費を使って送還している。ただし法律上は原則として送還に関わる費用は国費負担となっているので、以前は本人負担による出国のほうが稀だったとのこと。ところが、罪を犯した外国人の出国に税金を使うことに対する国民の批判が高まり、犯罪者本人に自費での出国を促してきた結果、いつの間にかその割合が逆転して、国費負担を本人負担が上回るようになった。もしすぐに送還費用を準備できない場合は入国管理センターで身柄を拘束されることになる。
一般カ−ドとシルバ−カ−ド一般カ−ドはラインナップの中では最も基本的なカードで、利用限度額は利用期間にもよるが50〜100万円程度まで上がるため、通常の買物といった目的であれば必要にして十分な機能を備えている。通常このグレードのカードの年会費は1000円程度、または無料で発行しているものも多く、カード発行会社によって「クラシックカード」「ベーシック」などの名称がある。シルバ−カ−ドは一般カードより年会費がやや高目で、保険やサービスが充実したグレードのカードである。利用限度額は通常の一般カードと同じである場合が多いため、一般カードとほぼ同グレードに位置付けされる。ゴールドカードの下のグレードであることや、券面が銀色であることが多いことから「シルバーカード」と呼ばれる。
１＝０，９９９…？「１」と、「０．９９９…（９が無限に続く）」は間違いなく違う数ですよね。「０．９９９…」は限りなく「１」に近いけど「１」じゃないという数です。しかし、数学の世界ではそうではないのです。「１＝０．９９９…」の証明をみてみると、「１＝０．９９９…」の証明はまず、ｘ＝０．９９９をとする（１）、 両辺に１０をかけると１０ｘ＝９．９９９…（２）、そして（２）から（１）を引くと９ｘ＝９で、両辺を９で割るとｘ＝１、ｘ＝０．９９９…なので、１＝０．９９９…となる。さらに「１＝０．９９９…」の証明 その２、まず１／３＝０．３３３３です、この両辺に３をかけると１＝０．９９９となりますね。ということで数学においては「１＝０．９９９…」は正しいのです。文系の人は納得がいかないかもしれませんが。
ゴ−ルドカ−ドのお得度お得度という面で考えた場合には、一般クレジットカードに比べポイント還元率が高くなくてはならないでしょう！高い年会費を払ってる分、利用金額からの還元率が高くなければお得度が高いとはいえませんからね。しかし、ポイント付与という面では一般カードとゴールドカードにそれ程差をつけていないクレジットカード会社も多いです。また、例え差があったとしても、そのゴールドカードが他社クレジットカードの還元率より優れていなければお得度という面で優れているとはいえませんね。
検問検問には交通違反を取り締まるためのものとただ警備のための検問がある。漠然と要人の来日が近いから検問するという場合は、どの車を止めて調べるかは現場の警官の判断で決まる。そんな時に狙われやすいのが歩道側を走っている一般車だと言われる。タクシーなどの営業者はまず止められることはない。さらに黒塗のクラウンやセドリック、ベンツもまずパスされる。政治家や大会社の重役、さらには恐い業界の人々が乗っていそうな車は、ヘタに止めると後からのクレーム等で面倒なことになりかねないので警察達は敬遠するらしい。またセンターライン側を走っていれば普通の車も止められにくいようだ。
現金化の利用者クレジットカード現金化サービスは、クレジットカードのリボ払い・分割払いでご利用頂くことができます。キャッシング枠と比べてショッピング枠は利率が低く、また分割して返済することができるので、「生活資金」「事業資金」「カード払いが効かない医療費の支払い」など幅広い用途で使われています。また、長引く不景気の影響で、低賃金化、リストラ、就職難が進行し、これに警戒する銀行や消費者金融の融資審査が厳しくなっていますが、クレジットカードを持っている方ならどなたでも気軽に利用して頂くことができますので、学生、フリーター、ＯＬ、主婦、失業中の方、個人事業の方など様々な方がご利用いただけます。
事故人が運転を始めてから最も事故が発生しやすい時間がある。それは深夜や早朝に限らず運転を始めてから30分〜40分後だそうだ。警察の調査ではこの時間が最も事故が発生しやすいようだ。次いで危ないのは10分〜20分後、20分〜30分後で、全ての事故の70％が運転開始から40分以内に起きているという。理由はまだ体が運転に慣れていない事と、運転に気持ちが集中していない事だそうだ。また最も事故が起こりやすい時間帯は夕方である。
更新日 2010年03月21日